電泳涂裝是利用外加電場，使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移，并積于電極之一的基底(工件)表面，而形成漆膜的一種涂裝方法。
創始于二十世紀六十年代，由福特汽車公司最先應用于汽車底漆。由于其出色的防腐、防銹功能，很快在軍工行業得到廣泛應用。近幾年才應用到日用五金的表面處理。由于其優良的素質和高度環保，正在逐步替代傳統油漆噴涂。
電泳涂裝工藝一般由涂裝前預處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝組成。
電泳涂裝特點：
電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。
電泳涂裝行業將是國內表面處理行業的未來趨勢，而電泳涂裝中的整流器，保定一直處于行業的領先地位，電泳整流器設備從一代的模擬電路系統演變到二代的全數字控制系統，可以說向前跨出了一大步。再到現如今的RDEC全獨立雙控系統突飛猛進實現了一個質的飛躍。
針對前處理各工序，將不不一討論，僅提出幾點注意內容：
1）如除油銹不干凈，不僅影響磷化膜的形成，且影響涂層的結合力、裝飾性能和耐蝕性。漆膜易出現縮孔、針孔、“花臉”等弊病。
2）磷化：目的提高電泳膜的附著力和防腐能力。其作用如下：
（1） 由于物理和化學作用，增強了有機涂膜對基材的附著力。
�。�2） 磷化膜使金屬表面由優良導體變為不良導體，從而抑制金屬表面微電池的形成，有效地阻礙了涂層腐蝕，成倍地提高涂層的耐蝕性和耐水性。
另外，只有在徹底脫底脫脂的基礎上，在清潔、均勻、無油脂的表面上才能形成令人滿意的磷化膜。從這一方面講，磷化膜本身就是對前處理工藝效果的最直觀最可靠的一個自檢。
3）水洗：前處理各階段水洗好壞將對整個前處理及漆膜質量產生很大影響。涂裝前最后一道去離子水清洗，要確保被涂物的滴水電導率不大于30μs/cm。清洗不干凈，如工件：
（1） 殘留余酸、磷化藥液，漆液中樹脂發生絮凝，穩定性變壞；
�。�2） 殘留異物（油污、塵埃），漆膜出現縮孔、顆粒等弊�。�
（3） 殘留電解質、鹽類、導致電解反應加劇，產生針孔等弊病。
4）電泳涂裝中的整流器，保定宏誠目前一直處于行業的領先地位，電泳整流器設備從一代的模擬電路系統演變到二代的全數字控制系統，向前跨出了一大步。再到現如今的RDEC全獨立雙控系統突飛猛進實現了一個質的飛躍。
電泳涂裝工藝條件及重點參數管理
電泳涂裝工藝條件包括以下四個方面13個條件（參數）：
1）槽液的組成方面：固體份、灰份、MEQ和有機溶劑含量；
2）電泳條件方面：槽液溫度、泳涂電壓、泳涂時間；
3）槽液特性方面：PH值、電導率；
4）電泳特性方面：固化效率、最大電流值、膜厚和泳透力。
其中，泳涂電壓和時間、槽液固體份、溫度、PH值和電導率是現場控制和管理的主要項目
電泳表面處理工藝的特點：
電泳漆膜具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優點，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優于其它涂裝工藝。（1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質，節省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環境危害，安全衛生，同時避免了火災的隱患；
�。�2）涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達90%～95%；
�。�3）涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質量好，工件各個部位如內層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復雜形狀工件的涂裝難題；
�。�4）生產效率高，施工可實現自動化連續生產，大大提高勞動效率；
（5）設備復雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復雜，施工條件嚴格，并需進行廢水處理；
（6）只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩定性不易控制。
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