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如題目。。。現在用的ZRN方式，每一次回的原點位置前后都有一點變化
如果我用DSZR回原方式是不是就是加一個零點信號就可以了？

用DSZR回原點,當碰到近點信號後,會等到馬達編碼器的零點信號on才會停止,位置清零...
零點信號可以從驅動器的介面接到plc

引用

引用第1樓vdadiv于2015-01-25 14:15發(fā)表的  :
用DSZR回原點,當碰到近點信號後,會等到馬達編碼器的零點信號on才會停止,位置清零...
零點信號可以從驅動器的介面接到plc

零點信號是接伺服驅動器？
不是接外部傳感器？？？？

引用

引用第2樓我好像是于2015-01-25 14:35發(fā)表的  :

零點信號是接伺服驅動器？
不是接外部傳感器？？？？

一般是接伺服驅動器輸出的Z相，當然你不想接也可以用近點信號，就和ZRN是一樣了

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引用第3樓andy_gao于2015-01-25 16:20發(fā)表的  :

一般是接伺服驅動器輸出的Z相，當然你不想接也可以用近點信號，就和ZRN是一樣了

意思就是在現有一個外部接近信號的情況下面，另外接一個伺服驅動上面的Z信號就好了？就可以用DSZR？

外部傳感器得考慮它的重復精度。。。，加之回原點的速度過快的話誤差會比較大，建議別用普通的接近開關。

DSZR S1 S2 S3 S4中的S2是電機馬上停止的信號，也叫零點信號，可以接電機Z相脈沖信號，這種情況要是電機感應到近點信號S1后的第一個Z相脈沖信號才行，Z相脈沖就是電機轉一周發(fā)一個信號的意思，但是這種精確度不是很高，因為電機每次感應到DOG信號并不是在同一個位置，也就是說接收到的Z相脈沖信號并不是在同一個位置，也就是說電機最后停機的位置可能每次都不一樣，所以我建議用這個指令時最好在外部再加一個零點信號感應器，這個零點信號感應器還有要求需要接入X0－X7中具有高速響應的輸入點中，這樣信號才會第一時間傳送到PLC中，不要問我為什么，說明書中介紹這條指令時就是這么要求的，也有人把S1和S2用同一個輸入點也可以，即近點和零點用同一個信號，動作應該是一感應到近點就馬上停止，有條件的也可以試一下，試了后請上傳你們的驗證結果，謝謝。