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小弟，今天去面試了一家日資企業(yè)，面試的部長問我你最多單一個工程用到的PLC點數(shù)是多少點，我說單機的話差不多200個，他就說我做得工程太簡單了，汽車輸送線很復雜嗎？我們是做飲料設備的，我們也做平頂鏈輸送帶，感覺輸送線應該很簡單才對，不就幾個馬達加幾個SENSOR！

說句實話，面試你的那個部長也是個弱智，PLC控制多少I/O點沒有多大難度， 比如說控制1萬個點又怎么樣呢，得看工藝，如果這一萬個點都沒有什么邏輯聯(lián)系，你覺得這一萬個點的程序能難倒你嗎？有些程序就只控制幾十個點，但是程序的邏輯運算及工藝特別復雜，這樣的程序可比那一萬個點的程序復雜，樓主不要怕，只要技術(shù)知識過硬，一萬點的控制就只算是小菜一碟！!

就是呀，輸送帶應該有很多重復的控制，我還是覺得做機器比較復雜點。

還行吧 我就是搞這個的，時間長了自然就熟悉了，，還有那個部長就呆瓜一個，會干活的不當官，當官的不會干活，，

樓上，有空在論壇中發(fā)幾個汽車輸送線實例，讓我們學習下

這種問答是有層次的。。生產(chǎn)線一般情況都十幾個控制柜。加起來可能真的有幾千，甚至上萬。有很多的連鎖。一般情況只是少型ＰＬＣ編寫程序的人。應負這種情況。。會很吃力有可能無從進手。不是會編程的人都可以。。。當然汽車生產(chǎn)線。甚至使用機器人，控制上已經(jīng)更上一層了。。

說句實話，面試你的那個部長也是個弱智，PLC控制多少I/O點沒有多大難度， 比如說控制1萬個點又怎么樣呢，得看工藝，如果這一萬個點都沒有什么邏輯聯(lián)系，你覺得這一萬個點的程序能難倒你嗎？有些程序就只控制幾十個點，但是程序的邏輯運算及工藝特別復雜，這樣的程序可比那一萬個點的程序復雜，樓主不要怕，只要技術(shù)知識過硬，一萬點的控制就只算是小菜一碟！!

本人很支持這個觀點，在想想光靠點的多少來定位好像很低級，目前汽車生產(chǎn)上多是總線控制的 DP
MODBUS  SBUS等   不過用SEW的產(chǎn)品挺多的